|
Η κατασκευή του λιμανιού Λεμεσού άρχισε το 1971 σαν αντικατάσταση του παλιού λιμανιού και έκτοτε συνεχίζεται η επέκταση και αναβάθμιση των εγκαταστάσεών του, σύμφωνα με το εκάστοτε στρατηγικό ρυθμιστικό σχέδιο. Αναφερόμενοι στην ιστορική εξέλιξη του λιμανιού, τούτο αναπτύχθηκε σταδιακά στις πιο κάτω φάσεις:
Η δημιουργία του λιμανιού (1971 – 10/1973) άρχισε με την κατασκευή της λεκάνης με κύκλο στροφής 500μ (βύθισμα 12μ) και την κατασκευή δύο προβλητών συνολικού μήκους 880μ (βόρεια 430μ και δυτική 450μ), με μέγιστο βύθισμα 11μ. Κατασκευάστηκε επίσης μια στεγασμένη αποθήκη (η αποθήκη αρ. 2) με εμβαδόν 6080μ² και έγινε η εγκατάσταση στη δυτική προβλήτα, του γερανού επί σιδηροτροχιών (Luffing Crane) με ανυψωτική δύναμη 35 τόνων.
Στην επόμενη φάση της επέκτασής του (1980 – 1982) κατασκευάστηκε η ανατολική προβλήτα μήκους 480μ με μέγιστο βύθισμα 11μ. Το 1984 εγκαταστάθηκαν στο ανατολικό κρηπίδωμα δύο γερανογέφυρες Panamax “Reggiane” για την εξυπηρέτηση πλοίων εμπορευματοκιβωτίων.
Στη συνέχεια, για τις ανάγκες εξυπηρέτησης του διαμετακομιστικού εμπορίου (1994 – 1995) επεκτάθηκε το δυτικό κρηπίδωμα προς νότο κατά 320μ., έγινε ράμπα πλάτους 50μ. για εξυπηρέτηση πλοίων Ro-Ro και κατασκευάστηκε νέα νότια προβλήτα μήκους 300μ. και έγινε εκβάθυνση των πιο πάνω με μέγιστο βύθισμα 14μ. Αυτή η φάση ήταν η πρώτη από τις τρεις φάσεις του νέου ρυθμιστικού σχεδίου.
Σ΄αυτή τη φάση μεγάλωσε ο κύκλος στροφής σε 600μ. και βύθισμα 15μ, ενώ ο νότιος κυματοθραύστης επεκτάθηκε ανατολικά κατά 600μ. Επίσης δημιουργήθηκε η δυτική λεκάνη με βύθισμα 14μ. και παραμένει έτοιμη για την υλοποίηση της δεύτερης και τρίτης φάσης του ρυθμιστικού σχεδίου.
Κατασκευάστηκαν πέντε (5) ναύδετα πρόσδεσης πλοίων (dolphins) με μέγιστο βύθισμα πλοίου 10,5μ., για εξυπηρέτηση σκαφών που χρειάζεται να προσδέσουν, λόγω επισκευών, παροπλισμού ή κατάσχεσης.
Εξωτερικά του νότιου λιμενοβραχίονα, κατά την διάρκεια της δημιουργίας της δυτικής λεκάνης έγινε επιχωμάτωση όπου τελευταία σχεδιάζεται η δημιουργία ιχθυόσκαλας.
Στο λιμάνι Λεμεσού οι προβλήτες είναι συνολικού μήκους 1,980 μέτρα:
Βόρεια 430μ. με μέγιστο βύθισμα 11μ.
Δυτική 450+320 με μέγιστο βύθισμα 11μ-13μ-14μ
Ανατολική 480μ.με μέγιστο βύθισμα 11μ.
Νότια 300μ. με μέγιστο βύθισμα 14μ.
Ράμπα 50μ. με μέγιστο βύθισμα 14μ.
Στο χερσαίο χώρο του λιμανιού η Αρχή διαθέτει στεγασμένους και ανοιχτούς χώρους, για αποθήκευση εμπορευμάτων:-
- 1. Στεγασμένοι αποθηκευτικοί χώροι που καλύπτουν 5 αποθήκες συνολικού εμβαδού 39,760μ²
Αποθήκη αρ. 1, 7,200μ²
Αποθήκη αρ. 2, 6,080μ²
Αποθήκη αρ. 3, 10,000μ²
Αποθήκη αρ. 4, 10,080μ²
Αποθήκη αρ. 5, 6,400μ²
Μέρος της αποθήκης αρ. 2 παραχωρήθηκε στις Βρετανικές Βάσεις για διακίνηση των φορτίων τους ενώ το υπόλοιπο μέρος της παραχωρήθηκε στο Τμήμα Τελωνείων για την εκποίηση φορτίων που παραμένουν στο λιμενικό χώρο πέραν του νενομισμένου χρόνου (Δημόσια Aποθήκη Αποταμίευσης / Republic Bonded Warehouse).
- Ανοιχτοί αποθηκευτικοί χώροι, για συμβατικό φορτίο εμβαδού 127,000μ²
- Χώροι στοιβασίας εμπορευματοκιβωτίων εμβαδού 320,000μ²
- Υπάρχουν επίσης 148 σημεία παροχής ρεύματος για εμπορευματοκιβώτια ψυγεία.
΄Οσον αφορά τις Κτιριακές Εγκαταστάσεις μέσα στη περιφραγμένη λιμενική περιοχή, αυτές περιλαμβάνουν:• Κτίριο Τμήματος Γεωργίας (Φυτοϋγειονομικός έλεγχος)
• Κτίριο Κτηνιατρικών Υπηρεσιών
• Γραφείο Τμήματος Τελωνείου
• Το Εργαστήριο για επιδιορθώσεις του μηχανικού εξοπλισμού της Αρχής και η Αποθήκη Ανταλλακτικών.
• Γραφεία για το Υπουργείο Εμπορίου και Βιομηχανίας.
• Εργαστήριο / Γκαράζ για την μηχανικό εξοπλισμό του Συνδέσμου Αδειούχων Λιμενικών Αχθοφόρων Λεμεσού
• Αίθουσα Επιβατών η οποία τυγχάνει διαφόρων αναβαθμίσεων, σύμφωνα με τις οδηγίες της Ε.Ε. (Schengen). Είναι δε σε εξέλιξη, σύμφωνα με το νέο ρυθμιστικό σχέδιο, κατασκευή νέας αίθουσας επιβατών στην ανατολική προβλήτα που ελπίζεται να είναι έτοιμη το 2010.
Εκτός του περιφραγμένου χώρου του λιμανιού ευρίσκονται, το Κτίριο Διοίκησης της Αρχής, τα Γραφεία του Τμήματος Τελωνείων καθώς και η αποθήκη σιτηρών (ΣΙΛΟ), η οποία έχει δυνατότητα αποθήκευσης 75,000 τόνων φορτίου.
Εξοπλισμός της Αρχής
Η Αρχή για εξυπηρέτηση των πλοίων / φορτίων και χρηστών του λιμανιού διαθέτει δικό της σύγχρονο εξοπλισμό που επανδρώνεται με δικό της προσωπικό.
Ο πλωτός εξοπλισμός που διαθέτει η Αρχή για την εξυπηρέτηση πρόσδεσης των πλοίων είναι:-
(α) Ρυμουλκά:-
“ΟΘΕΛΛΟ” - 1,300 ΒΗP – boll pull 16 TNS
“ΠΡΙΝΙΑΣ” - 3,500 ΒΗP – boll pull 35 TNS
“AΣΠΕΛΙΑ” - 3,500 ΒHP – boll pull 35 TNS
(β) Πλοηγίδες:
“AΛΑΣΙΑ”
“ΑΚΑΜΑΝΤΙΣ”
(γ) για βοηθητικούς σκοπούς η Αρχή διαθέτει το “ΑΧΑΙΩΝ ΑΚΤΗ” και η λέμβος πολλαπλής χρήσης “NHΡΕΥΣ”.
Ο χερσαίος εξοπλισμός για την εξυπηρέτηση της φορτοεκφόρτωσης φορτίων περιλαμβάνει:-
- Δύο (2) γερανογέφυρες “Reggiane” ανυψωτικής δύναμης 40 τόνων τοποθετήθηκαν στην ανατολική προβλήτα το 1984.
- Δύο (2) γερανογέφυρες “Panamax της Ceretti, Tanfani ”, ανυψωτικής δύναμης 40 τόνων τοποθετήθηκαν αρχικά στην ανατολική προβλήτα το 1992 και μεταφέρθηκαν στη νέα δυτική προβλήτα το 1996.
- Δύο (2) γερανογέφυρες “Post Panamax της Ceretti Tanfani”, ανυψωτικής δύναμης 45 τόνων τοποθετήθηκαν στη νότια προβλήτα το 1996.
- Δύο (2) κινητοί γερανοί DEMAG 27 και DEMAG 28 ανυψωτικής δύναμης 21 τόνων και 40 τόνων αντιστοίχως. Χρησιμοποιούνται κυρίως για εργασίες φορτοεκφόρτωσης συμβατικού φορτίου.
- Ένας (1) κινητός γερανός GOTTWALD ανυψωτικής δύναμης 35 τόνων.
- Ένας (1) κινητός γερανός σε σιδηροτροχιές Stothert & Pit (Luffing Crane) ανυψωτικής δύναμης 35 τόνων, που τοποθετήθηκε στη δυτική προβλήτα το 1974.
Σε περιπτώσεις όπου οι ανάγκες του λιμανιού δεν ικανοποιούνται με τον εξοπλισμό της Αρχής, καλούνται αδειούχοι ιδιωτικοί γερανοί από τους οποίους η Αρχή εισπράττει δικαιώματα (Royalties).
Ηλεκτρολογικός Εξοπλισμός
Επίσης για περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης ή διακοπής του ηλεκτρικού ρεύματος, η Αρχή εξοπλίστηκε το 1985 με μια κινητή ηλεκτρογεννήτρια 750 ΚVA και στη συνέχεια με άλλες τρεις ηλεκτρογεννήτριες 8 ΚVA, 40 ΚVA και 60 ΚVA αντίστοιχα..
Στο λιμάνι της Λεμεσού υπάρχει εγκαταστημένο ηλεκτρικό δίκτυο παροχής ψηλής τάσης 11 ΚV, το οποίο τροφοδοτεί εννέα υποσταθμούς με υπόγεια καλώδια.
Η τροφοδοσία των περισσοτέρων υποσταθμών της Αρχής γίνεται με κύκλωμα δακτυλιδιού (ring) για απρόσκοπτη παροχή ρεύματος.
ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ
Η Αρχή Λιμένων Κύπρου απασχολεί στους διάφορους τομείς εργασίας της στο λιμάνι Λεμεσού, ανάλογα με τα προσόντα και την ειδικότητα, 242 άτομα που κατανέμονται στις πιο κάτω υπηρεσίες:
• Πλοηγική Υπηρεσία (Πλοηγοί – Λεμβοδηγοί – Κυβερνήτες Ρυμουλκού – Μηχανικοί Ρυμουλκού).
• Τμήμα Αποθηκών (Λιμενικοί Λειτουργοί).
• Τεχνικές Υπηρεσίες (Εξειδικευμένα άτομα στους κλάδους Ηλεκτρομηχανολογικής και Πολιτικής Μηχανικής / Αρχιτεκτονικής.
• Τμήμα Μηχανογράφησης.
• Υπηρεσία Ασφάλειας & Υγείας.
• Τμήμα Μηχανοδηγών.
• Γραμματειακές Υπηρεσίες
• Λογιστήριο.
• Φύλακες.
• Καθαριστές και Οδηγοί.
Από τον Οκτώβριο του 2002, μέρος του προσωπικού εργάζεται με το σύστημα βάρδιας για καλύτερη εξυπηρέτηση των λειτουργιών του Λιμανιού. Το λιμάνι, εφ΄ όσον ζητηθεί, παρέχει υπηρεσίες επί 24ώρου βάσεως.
Το λιμάνι είναι κλειστό στις
25 Δεκεμβρίου, ημέρα των Χριστουγέννων
1 Ιανουαρίου και
Χρήστες Λιμανιού
Εκτός από την Αρχή Λιμένων Κύπρου στο λιμενικό χώρο απασχολούνται και άλλες κυβερνητικές υπηρεσίες όπως :
• Τμήμα Τελωνείων.
• Υπουργείο Εμπορίου & Βιομηχανίας.
• Υπουργείο Γεωργίας, Φυσικών Πόρων & Περιβάλλοντος (Τμήμα Αλιείας / Tμήμα Γεωργίας / Κτηνιατρικές Υπηρεσίες)
• Λιμενική & Ναυτική Αστυνομία.
• Υπουργείο Εργασίας
• Υγειονομικές Υπηρεσίες του Υπουργείου Υγείας.
Επίσης στο λιμενικό χώρο απασχολούνται:
• Αδειούχοι Αχθοφόροι
• Σύνδεσμος Ναυτικών Πρακτόρων Κύπρου (ΣΝΠΚ).
• Σύνδεσμος Διαμεταφορέων
• Σύνδεσμος Τελωνειακών Πρακτόρων (Εκτελωνιστές)
• Αποσκευοφορείς
• Τουριστικοί Πράκτορες (Ταξιδιωτικοί Πράκτορες)
• Τροφοδότες πλοίων
• Πετρέλευση πλοίων
• Υδατοπρομήθεια
• Συνεργεία επισκευών, συντήρησης και δεξαμενισμού πλοίων
• Ιχθυοκαλλιέργεια
• Συνεργεία επισκευών εμπορευματοκιβωτίων
• Αδειούχα σκάφη για μεταφορά πληρωμάτων ή και πρόσδεση πετρελαιοφόρων πετρελαιοφόρων.
• Αδειούχοι Ιδιωτικοί Γερανοί
• Ιδιωτικά Ρυμουλκά.
• Περισυλλογή πετρελαιοειδών καταλοίπων από πλοία
• Περισυλλογή σκυβάλων.
Ασφάλεια Λιμανιού Λεμεσού
Σύμφωνα με οδηγίες της Ε.Ε. και της συνθήκης Schengen, όπως επίσης και του Διεθνούς Κώδικα Ασφαλείας Πλοίων και Λιμενικών Εγκαταστάσεων (ISPS) η Αρχή στο λιμάνι Λεμεσού έχει προχωρήσει και στα πιο κάτω μέτρα:-
΄Ελεγχος εισόδων / εξόδων του Λιμανιού από τους Φύλακες της Αρχής επί 24ώρου βάσεως, καθ΄ όλη την εβδομάδα.
Ο έλεγχος των ατόμων που εισέρχονται στο λιμενικό χώρο γίνεται με την έκδοση δελτίων εισόδου που εκδίδει και παραχωρεί η Αρχή.
Στην κεντρική είσοδο του Λιμανιού έχει τοποθετηθεί κλειστό κύκλωμα παρακολούθησης και καταχώρησης σε βιντεοκασέτα. Ευρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία, για εγκατάσταση κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης, για κάλυψη όλου του λιμενικού χώρου και της περίφραξης ( δεύτερη φάση)
Εγκατάσταση “θερμής” τηλεφωνικής γραμμής στην είσοδο του Λιμανιού.
Ενίσχυση της περίφραξης του λιμενικού χώρου.
Αύξηση προσωπικού ασφαλείας.
Διαμόρφωση της Αίθουσας Επιβατών, σύμφωνα με τις πρόνοιες της συνθήκης Schengen.
Για την ασφάλεια του Λιμανιού γίνονται συχνές περιπολίες από τους Φύλακες και από μέλη της Λιμενικής & Ναυτικής Αστυνομίας.
Η Αρχή έχει εγκαταστήσει σύστημα ραντάρ VTS (Vessel Traffic Services) για την συνεχή παρακολούθηση και καταγραφή της διακίνησης πλοίων και σκαφών στο Λιμάνι και αγκυροβόλιο. Ο Σταθμός παρακολούθησης επανδρώνεται από Λειτουργούς της Αρχής που εργάζονται επί 24ώρου βάσεως.
Για τυχόν διακίνηση ραδιενεργών φορτίων, το Τμήμα Τελωνείων έχει εγκαταστήσει στο λιμενικό χώρο ειδικούς πυλώνες ανίχνευσης.
Για τα θέματα ασφάλειας (Security) η Αρχή έχει υπεύθυνο λειτουργό, ο οποίος προΐσταται του Κλάδου των Φρουρών.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΖΟΜΕΝΑ ΕΡΓΑ
Η Αρχή, έχοντας θέσει ψηλούς στόχους για το Λιμάνι Λεμεσού προγραμματίζει ή προχωρεί στην υλοποίηση των πιο κάτω έργων:
• Νέα Αίθουσα Επιβατών:
Με την ολοκλήρωση του Παγκύπριου Αρχιτεκτονικού Διαγωνισμού η εκπόνηση της μελέτης ανατέθηκε στο γραφείο που κέρδισε το Α΄ βραβείο. Η προτεινόμενη λύση αποτελείται από ένα πρωτότυπο μοντέρνο κτίριο με καλυμμένους χώρους 7500 τ.μ., χώρους στάθμευσης και διακίνησης πεζών και οχημάτων. Το έργο υπολογίζεται να συμπληρωθεί το 2012.
• Αναβάθμιση του Λιμανιού Λεμεσού:
Μέσα στα πλαίσια της αναβάθμισης του λιμανιού και με στόχο την προσέλκυση μεγάλων πλοίων εμπορευματοκιβωτίων, η Αρχή αποφάσισε να προχωρήσει στην Αναβάθμιση του λιμανιού Λεμεσού σε δυο φάσεις:
Η Α΄ ΦΑΣΗ περιλαμβάνει την εκβάθυνση της δυτικής νηοδόχου από τα -14 μέτρα στα -16 μέτρα, εκβάθυνση του κύκλου στροφής και διαύλου εισόδου από τα -15 μέτρα στα -17 μέτρα, διαπλάτυνση του διαύλου εισόδου κατά 40μ., την βελτίωση/σταθεροποίηση υφισταμένων κρηπιδωμάτων και σταθεροποίηση υφισταμένων ακρομολίων κυμματοθραυστών.
Η Β΄ ΦΑΣΗ αφορά στην επέκταση του κρηπιδώματος της δυτικής νηοδόχου κατά 500 μ. και περιλαμβάνει την εκπόνηση μελέτης και τις κατασκευαστικές εργασίες. Η επέκταση του κρηπιδώματος θα βοηθήσει και στον σταδιακό γεωγραφικό διαχωρισμό του λιμανιού μετατοπίζοντας όλες τις δραστηριότητες διακίνησης φορτίων στο δυτικό μέρος του λιμανιού.
Έχει ολοκληρωθεί η Α΄ Φάση της Αναβάθμισης του Λεμεσού και οι κατασκευαστικές εργασίες για την επέκταση των κρηπιδωμάτων αναμένεται να ολοκληρωθούν το 2013.
Το έργο εντάχθηκε κάτω από τον άξονα προτεραιότητας «Βασικές Μεταφορικές Υποδομές» στα πλαίσια του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Αειφόρος ανάπτυξη και Ανταγωνιστικότητα» και συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
• Αγορά νέου ρυμουλκού:
Η εκβάθυνση του λιμανιού για την προσέλκυση μεγαλύτερων πλοίων στο λιμάνι σημαίνει πλοία με μεγαλύτερο βύθισμα (15μ), μεγαλύτερο βάρος (150.000 τ.) και μεγαλύτερη επιφάνεια που εκτίθεται στον αέρα. Αυτό δημιουργεί την ανάγκη αγοράς τουλάχιστον ενός νέου ρυμουλκού μεγαλύτερης ιπποδύναμης για να βοηθά στους χειρισμούς των μεγάλων πλοίων. Στον προϋπολογισμό του 2007 συμπεριλαμβάνεται ποσό προκαταβολής για την αγορά νέου ρυμουλκού ιπποδύναμης 6.000 BHP.
• Νέοι χώροι στοιβασίας εμπορευματοκιβωτίων:
Συμπληρώθηκε η κατασκευή βαρέως τύπου οδοστρωμάτων έκτασης 22.500 τ.μ. για τη στοιβασία εμπορευματοκιβωτίων. Τα τελευταία πέντε χρόνια έχει συμπληρωθεί η κατασκευή 125,000 τ.μ. οδοστρώματος που έχει αναβαθμίσει σημαντικά την χωρητικότητα του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων.
Ο χώρος θα περιλαμβάνει και 140 πρίζες για ψυγεία/εμπορευματοκιβώτια. Τον Σεπτέμβρη του 2006 άρχισαν οι εργασίες κατασκευής 30.000 τ.μ. χώρου στοιβασίας βαρετού τύπου σε συνέχεια των άλλων χώρων στο δυτικό μέρος καθώς επίσης και η ανακατασκευή 10.000 τ.μ. για αποθήκευση γενικού φορτίου και αυτοκινήτων.
• Μετακίνηση αποθηκών αρ. 3 & 4:
Στο σχεδιασμούς της Αρχής περιλαμβάνεται και η μετακίνηση των αποθηκών 3 και 4 και η κατασκευή βαρετού τύπου οδοστρώματος για να υπάρχει ενιαίος χώρος στοιβασίας και να λειτουργούν απρόσκοπτα τα μηχανήματα μεταφοράς και στοιβασίας των εμπορευματοκιβωτίων. Αυτό προβλέπεται και στο Master Plan της Αρχής του 1992.
• Χερσαίος εξοπλισμός οριζόντιας μεταφοράς, στοιβασίας και παράδοσης εμπορευματοκιβωτίων που ανήκει στον Σύνδεσμο Αδειούχων Λιμενικών Αχθοφόρων (ΣΑΛΑ). Η αύξηση του αριθμού των εμπορευματοκιβωτίων απαιτεί συνεχώς μεγαλύτερους χώρους. Πρέπει να γίνεται καλύτερη εκμετάλλευση του χώρου αυξάνοντας το ύψος της στοιβασίας και μειώνοντας τους χώρους διακίνησης των μηχανημάτων. Αυτό απαιτεί εξειδικευμένα μηχανήματα (RTGs) τα οποία όμως αποφεύγουν να προμηθευτούν οι Αδειούχοι Αχθοφόροι με αποτέλεσμα να εγκαταλειφθούν μεγάλοι ειδικοί αποθηκευτικοί χώροι (gravel beds) λόγω έλλειψης μηχανημάτων και να χρησιμοποιούνται οι χώροι αυτοί για αποθήκευση αυτοκινήτων που δεν είναι ό,τι καλύτερο. Η κατασκευή χώρων στοιβασίας βαρετοί τύπου οδοστρώματος είναι πολυδάπανη και εξυπακούει εκμετάλλευση/αξιοποίηση του χώρου στο μέγιστο δυνατό βαθμό. Η αύξηση των γερανογεφυρών εξυπακούει αύξηση των μηχανημάτων υποστήριξης για την μεταφορά και στοιβασία των εμπορευματοκιβωτίων. Η περίπτωση εξαγοράς του ΣΑΛΑ από τον ΣΝΠΚ καθυστερεί την λήψη αποφάσεων για νέο εξοπλισμό παρά τη εκδηλωθείσα πρόθεση του ΣΑΛΑ για αγορά αριθμού μηχανημάτων οριζόντιας μεταφοράς και στοιβασίας.
• Νέα Δυτική Είσοδος/ Έξοδος:
Αναμένεται μέσα στο 2007 η έναρξη του πολεοδομικού έργου κατασκευής συνδετήριου δρόμου τετραπλής κατευθύνσεως στο δυτικό μέρος του λιμανιού που θα συνδέει το λιμάνι με τον υπεραστικό δρόμο Πάφου/ Λευκωσίας. Σχεδιάζεται νέα είσοδος/ έξοδος εμπορευματοκιβωτίων σε νέο κυκλικό κόμβο δυτικά του λιμανιού και τα έργα θα αρχίσουν το 2007. Αυτό θα βοηθήσει στην αποσυμφόρηση των κύριων δρόμων της πόλης από βαρετού τύπου οχήματα ιδιαίτερα δε της λεωφ. Ομονοίας.
• Ακταία Οδός:
Πρόκειται για πολεοδομικό έργο που θα συνδέσει το Νέο Λιμάνι με την Μαρίνα και το Παλιό Λιμάνι. Θα αξιοποιηθούν οι χώροι του Λιμανιού δίπλα από τον κυκλικό κόμβο και θα βοηθήσει στην λειτουργία της νέας αίθουσας επιβατών. Θα γίνουν έργα κατά μήκος της οδού όπως Καρνάγιο, καφετέριες και αποχωρητήρια που πιθανόν να είναι σε χώρους επίχωσης στην λιμενική περιοχή και να απαιτείται η άδεια της Αρχής για την χρήση του χώρου. Ήδη άρχισε η σχεδίαση του έργου και συζητούνται τα προτεινόμενα από τον Δήμο Λεμεσού έργα.
• Ελλιμενισμός σκαφών Λιμενικής και Ναυτικής Αστυνομίας:
Έχει εγκριθεί η δαπάνη για την κατασκευή έργων ελλιμενισμού των σκαφών της Λ&Ν Αστυνομίας στο τέλος της Ανατολικής προβλήτας του λιμανιού και ήδη οι Τεχνικές Υπηρεσίες της Αρχής άρχισαν τον σχεδιασμό των εγκαταστάσεων. Το κόστος θα καταβληθεί από το Υπουργείο Οικονομικών.
|
)){kind=link}